常德螺旋管廠家:鋼鐵行業(yè)的“冬天”來了但并不會太冷
日期 : 2019-12-24標簽: 常德螺旋管廠家|常德螺旋管價格
常德螺旋管廠家:近一個月時間里,鋼價經歷了一次淡季不淡的反彈后,就快速步入下行通道,市場的亢奮并未持續(xù)多久。
12月12日,我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春在中國金屬材料流通協(xié)會鋼筋分會主辦的第二屆中國鋼筋產業(yè)鏈峰會上表示,鋼鐵行業(yè)的“冬天”來了,但并不會太冷。
他所說的不會太冷,指的是并非像四年前行業(yè)深處“寒冬”時的那樣:鋼鐵去產能歷經數(shù)年未減反增,中國鋼鐵產能近12億噸,國內鋼需量僅7億噸,產能利用率不足67%。2015年,鋼價下跌之慘創(chuàng)世紀新低,行業(yè)全線虧損,中鋼協(xié)會員企業(yè)虧損645億元,虧損面達50.5%。企業(yè)陷入越生產越虧損怪圈。
不過,這個“冬天”盡管不太冷,但會有一些“缺衣少糧”的企業(yè)難以扛住,比如正在大規(guī)模搬遷的鋼企,大量的貸款和融資,容易把企業(yè)拖垮。在徐向春看來,個別負債率過高的企業(yè),可能由于資金鏈斷裂,會在這輪倒下。
他說:“所以要保持清醒,明年產能擴張,市場競爭很激烈,不能一味樂觀。本輪調整,價格風險控制可能是更重要的選擇?!?/span>
常德螺旋管得知:淡季不淡的反彈
鋼鐵行業(yè)的“冬天”雖已來臨,但近期鋼價卻一反常態(tài),出現(xiàn)淡季不淡的反彈。
記者注意到,今年8月以后,鋼價一路下行,市場比較悲觀,但近一個月時間內,螺紋鋼在廣州地區(qū)價格上漲突破800元/噸,上海地區(qū)每噸漲了500多元,北方地區(qū)只漲了20多元。廣州和沈陽地區(qū)價差一度高達1250元/噸。
蘭格鋼鐵研究中心主任王國清對記者分析,這次上漲是源于南方需求仍較強勁,但由于北材南下過程中北方壓港嚴重,南方資源偏緊,螺紋鋼價格快速拉漲。
這似乎給市場帶來了新的信心。
不止如此,剛剛召開的中央經濟工作會議對房地產有最新表態(tài),中央明確重申“房住不炒”,但也強調要“全面落實因城施策,穩(wěn)地價、穩(wěn)房價、穩(wěn)預期的長效管理調控機制”。2019年7月,中央政治局會議就重申過“房住不炒”,并強調“不將房地產作為短期刺激經濟的手段”。這都利于拉動鋼需。
徐向春認為,恰恰是房地產的堅韌,使得鋼價和利潤超出了預期。整體看,今年國內需求將增長7%左右,110%是房地產貢獻的。
房地產的強韌所帶來的鋼需超預期,使得鋼鐵產量芝麻開花節(jié)節(jié)高。今年1-6月,全國粗鋼日產291.8萬噸,創(chuàng)下歷史最高日產記錄,年化粗鋼產量達10.65億噸;1-10月全國粗鋼產量8.29億噸,1-11月增至9.04億噸。
本來這令人業(yè)界感到擔憂,但卻被市場消耗掉了,產銷行情超出預期。
不過,徐向春對明年的鋼市持保守或較悲觀看法,畢竟已沒有政策紅利,完全是市場競爭,比成本、比價格。雖然最近鋼價有所反彈,但全年鋼價與去年相比,還是下跌了6%-7%,其中板材跌幅大。
他預計2020年鋼材平均價格可能會下跌10%,或至少下跌5%、6%;需求增速將由今年的7%降至2%;粗鋼產量將由今年的9.9億噸增至10.3億噸,同比增長4%左右。
王國清預計,2020年鐵礦石價格將高位回歸,焦炭價格繼續(xù)走弱,鋼鐵成本支撐減弱,國內鋼價中線將繼續(xù)下移,鋼企利潤進一步下滑。房企融資會全面收緊,房地產投資增速將有所回落,需求仍寄望于逆周期調節(jié)下基建發(fā)力。
實際上,今年需求除房地產一枝獨秀外,其它需求處于平穩(wěn)或萎縮態(tài)勢。徐向春說,“從目前政策看,明年房地產繼續(xù)向上走的概率不大,其下行很可能對鋼需形成拖累。今年房地產投資是10.2%的增長,明年可能保持在6%或7%的水平。”
不過,在他看來,明年基建投資增速肯定是向上的,會是一個最期待的亮點,目前運行在4%左右的增長,明年可能回到7%或8%的增長,但它卻對沖不了房地產下行給行業(yè)造成的影響。鋼需靠基建拖底的難度很大。此外,今年制造業(yè)用鋼需求不好,預計明年總體會觸底企穩(wěn)。這意味著明年供需矛盾會比今年更加突出。
調整到什么水平?
與上一輪調整相比,本輪一個最明顯的特點是沒有了“地條鋼”的影響,市場會出現(xiàn)止跌企穩(wěn),但到底能調至何種水平?
經濟觀察報記者注意到,2000年以后,中國鋼市經歷了四次比較大的調整,出現(xiàn)過22個月、10個月、11個月和16個月的調整期?,F(xiàn)已進入第五輪調整周期。
在徐向春看來,此次應該也是一個長周期調整。目前價格處于歷史偏高水平,高出歷史中值10%以上。利潤回落是正常合理的,也是一個必然。我們測算今年全年噸鋼成本上升200元以上。從行業(yè)發(fā)展看,利潤回落還沒有結束。他估計到明年或后年各種利空因素加起來,鋼價將調至最低位,可能調至2014年價格水平。
與此同時,伴隨鋼廠產能的擴張及產量增長,市場競爭加劇,鋼企之間不斷兼并,整個行業(yè)進入一個新的洗牌期。
行業(yè)也在積極推進兼并重組,這不僅可以解決行業(yè)結構分散、產業(yè)集中度低的問題,還有利于化解過剩產能、市場有序競爭、技術研發(fā)創(chuàng)新、環(huán)保節(jié)能降耗,增強行業(yè)自律。
經濟觀察報獲悉,截至目前,鋼鐵行業(yè)重組案例已有26起,共涉及企業(yè)93家,其中以國企主導的重組9起,非國企主導的重組17起,其中標志性重組有3起。比如2016年寶武重組,世界級“鋼鐵航母”橫空出世;2019年寶馬重組,在長江流域和東南沿?!皬澒浼辈季蛛r形基本實現(xiàn)。
大氣污染防治力度逐步加大,鋼企壓力備增:既要投入巨資,加快推進超低排放改造,又要嚴格環(huán)保管理,治污成本大增。政府和行業(yè)一直在謀求解決環(huán)保“一刀切”問題,今年首次實施環(huán)保分級限產舉措。
何文波表示,我們反對以任何理由對合規(guī)鋼企實施“無差別”頻繁停限產,這樣在同等環(huán)境技術水平、生產量條件下,排放總量只會升高不會減少。建議控制排放總量,差別化管控“錯峰生產”,限制落后,保護先進。建議統(tǒng)籌超低排放政府支持專項資金,減免環(huán)保稅,對企業(yè)環(huán)保技改給予優(yōu)惠。
明年產能置換在7000萬噸以上
在新一輪調整過程中,鋼鐵新建產能以及產能置換都在加快推進,城市鋼廠搬遷、鋼企轉型升級,規(guī)模都很大。
徐向春表示,在需求不好情況下,供應卻在增長,盡管現(xiàn)在嚴控產能,但產能置換處于釋放高峰期,明年一定會大幅增長,應該有7000多萬噸的規(guī)模,其中新增的估計有2000萬噸以上?!拔覀儨y算目前有12.3億噸鋼鐵產能,產量達到了9.9億噸。明年產能會繼續(xù)擴張,預計產量會達10.3億噸左右,同比約增長4%?!?/span>
不過,鋼鐵新建產能到底是調整升級,還是擴張?業(yè)界對此頗為擔憂。
中鋼協(xié)副會長遲京東說,在兩三年的短時間內,大規(guī)模新建產能上來,整個供需關系會變的怎樣?雖然規(guī)定在替代已有產能前提下進行,但一些低效、產品競爭力差、環(huán)保有問題的產能是否將變成有效產能?新建產能投資大,但節(jié)能環(huán)保也要同步跟上去。
如何控產能?中鋼協(xié)相關負責人表示,正在摸清鋼鐵產能、產量的實際狀況,建立臺賬。配合政府部門做好鋼鐵產業(yè)摸底,對專項督查中發(fā)現(xiàn)的拆除中頻爐后上電爐的違規(guī)行為、收到的新增產能的舉報線索進行核查,保持高壓態(tài)勢。
根據(jù)要求,2020年6月之前全面淘汰生產不銹鋼、工模具鋼的中頻爐工藝。
上述中鋼協(xié)相關負責人說:“我們反對僅以局部行政區(qū)劃為界進行的畫地為牢似的同城鋼企搬遷,這些勞民傷財?shù)沫h(huán)保搬遷應該叫停?!?/span>常德螺旋管廠家會一直關注此事!
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