在國家迅速應對之下,國內新冠疫情在三月底至四月初便得到了有效控制,我國經(jīng)濟也開始逐漸走向復蘇。螺旋鋼管廠家指出,在一系列促經(jīng)濟發(fā)展的政策下,二季度的GDP由負轉正,我國經(jīng)濟復蘇邁入快車道。日前,業(yè)內專業(yè)表示,經(jīng)濟正在快速復蘇中,將帶動鋼鐵需求顯著增長。
我國鋼鐵在疫情期間的生產(chǎn)規(guī)模世界占比大幅提升,今年前8個月,中國粗鋼生產(chǎn)量占全球的58%,去年全年為53.3%。出現(xiàn)這一現(xiàn)象主要由于我國與世界主要經(jīng)濟體之間防疫成效和經(jīng)濟復蘇的巨大差異,以及我國鋼鐵與世界主要產(chǎn)鋼國主流鋼鐵生產(chǎn)流程和結構的明顯不同有關。
前8個月鋼鐵生產(chǎn)超歷史水平,是由于中國經(jīng)濟快速復蘇帶動鋼鐵需求顯著增長促成的,因為生產(chǎn)多少鋼鐵不是由鋼鐵行業(yè)自身來決定的,而是由需求來決定供給。
今年以來全球疫情形勢嚴峻,中國外需環(huán)境惡化,為此激發(fā)了在中國決策層逆周期調節(jié)及逆周期調節(jié)力度的不斷增強。尤其是將擴大基礎設施等固定資產(chǎn)投資作為增強內需的最重要抓手,致使鋼材的國內消費獲得強化。
近期的“兩新一重”落地情況也恰好得到了反映。近期公布的8月份交通固定資產(chǎn)投資數(shù)據(jù)也反映出投資增速保持較快的上升速度。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2020年8月份,完成交通固定資產(chǎn)投資3298億元,同比增長16.8%。自4月份同比增速由負轉正以來,交通固定資產(chǎn)連續(xù)五個月同比增速均超過15%。1-8月,完成交通固定資產(chǎn)投資21255億元,同比增長10.5%。截至8月底,除重點跟蹤的重大公路建設項目中232個續(xù)建項目全部復工外,36個計劃新開工項目中已有13個實現(xiàn)開工。隨著建設項目的快速落地,對于鋼材需求將起到直接的拉動作用。
此外,在9月24日,水利部舉行水旱災害防御及災后重建新聞發(fā)布會上,目前水利災后恢復重建任務仍艱巨,大約需投資840億元。
去年11月以來,水利部和發(fā)展改革委組織有關地方對推進重大水利工程的建設提前謀劃,提出來今年及后續(xù)的150項重大水利工程項目清單,并于今年7月國務院常務會議審議通過并部署實施。目前150項重大水利工程已經(jīng)批復立項37項,開工了一批項目,最近還要開工一些重大水利工程。此外,水利部在做好“十四五”的150項基礎上,還將再謀劃一批“十四五”重大水利工程,并要求具備條件的也要爭取早開多開。這對于鋼材需求的拉動是顯而易見的。
但伴隨需求的增長,產(chǎn)量也居高不下。一季度受疫情影響不少鋼廠自發(fā)減產(chǎn),粗鋼日均產(chǎn)量不到260萬噸,低于去年四季度水平。但是從4月份開始產(chǎn)量快速恢復,5月份創(chuàng)造了一個歷史新高,6月份更是一再刷新歷史新高,7月份出現(xiàn)了小幅回落,但8月份再次創(chuàng)下歷史新高??傮w來說,6、7、8這3個月的生產(chǎn)強度非常高,并且在未來幾個月粗鋼日均產(chǎn)量在300萬噸左右的情況或將持續(xù)。
另外,今年的出口情況也發(fā)生了變化。從今年6、7月開始,鋼材出口明顯下降,鋼材進口明顯增加,加上每月超過200萬噸的鋼坯進口,下半年我國鋼鐵產(chǎn)品進出口基本相當,比往年同期每月至少消失了300萬噸的鋼材凈出口量,增加國內資源壓力。
而產(chǎn)量方面目前依然沒有得到有效的消化。今年的鋼材社會庫存最高點比去年高出了40%,創(chuàng)下了近10年新高。庫存在連續(xù)十四周下降后,仍高于去年26.83%。目前全國鋼材社會庫存雖然得到了一定的消化,但仍比去年同期高出30%左右。在鋼產(chǎn)量快速恢復后,如果沒有超預期量的需求爆發(fā)出來,鋼材社會庫存很難消化到往年相對較低的水平,并且今年將很長一段時間保持高庫存運行狀態(tài)。
資金的充裕程度近期也發(fā)生了變化。馬力表示,今年的貨幣政策在兩個時間節(jié)點出現(xiàn)了明顯變化。首先是疫情發(fā)生后,貨幣政策非常寬松;而從7月底到8月初,國家傳遞出來的貨幣政策則出現(xiàn)了一定的收緊。在貨幣政策發(fā)生調整時,無論是黑色,還是有色的期貨價格,都出現(xiàn)了調整。
因此,總體來看,今年下半年雖然鋼材需求會出現(xiàn)一定程度的上升,但受高產(chǎn)量和高庫存的影響,供需關系處于水漲船高的狀態(tài),因此不會發(fā)生實質性的變化。加上鐵礦石的供應轉向寬松,價格出現(xiàn)了持續(xù)下跌,成本對于鋼價的支撐減弱。因此,在需求沒有超預期表現(xiàn)下,鋼價難以出現(xiàn)上漲;后期如果庫存消化情況不理想,涂塑復合鋼管價格則有下跌的風險。