預計短期內鍍鋅螺旋管價格高位趨弱運行

　　今日鋼材現(xiàn)貨市場價格下跌。當前宏觀政策靜待落地實施，市場對于需求預期悲觀，各項消費刺激效果正待市場驗證，鋼材成交依舊不溫不火，預計短期內鍍鋅螺旋管價格高位趨弱運行。

　　影響鋼材價格的因素

　　1、鋼廠供應量依然維持偏高水平，市場供需矛盾進一步激化

　　上周，247家鋼廠高爐煉鐵產能利用率90.14%，環(huán)比增加0.24%，同比下降1.50%。6月京津冀主導鋼廠計劃投放量193.9萬噸，鋼廠供應量依然維持偏高水平，市場供需矛盾進一步激化。

　　分析師觀點：鋼廠的高庫存并未抑制高爐煉鐵的積極性。進入六月，在需求釋放不及預期的背景下，鐵水環(huán)比繼續(xù)增加，鋼廠供應量維持偏高水平，在供應端對鋼價形成較大壓力，利空鋼價。

　　2、全國八省部署鋼鐵行業(yè)專項整治行動

　　應急管理部決定于2022年6月至9月，開展工貿行業(yè)安全生產專項整治“百日清零行動”，按照企業(yè)自查自改、屬地專項檢查、市級交叉檢查、省級核查抽查、部級督促指導等“五個環(huán)節(jié)”，推動各地區(qū)和相關企業(yè)完成“鋼8條”“鋁7條”“粉塵6條”重點整治事項“清零”任務。

　　分析師觀點：此次專項整治活動，將對鋼企生產安排造成一定擾動，或將在一定程度上影響粗鋼供應，緩解粗鋼供應對鋼價造成的壓力。

　　3、5月我國乘用車出口同比大漲77%

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，5月狹義乘用車市場零售達到135.4萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長29.7%。據(jù)悉，今年5月乘用車市場的零售銷量環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。5月汽車出口業(yè)務數(shù)據(jù)顯示，乘聯(lián)會統(tǒng)計口徑下的乘用車出口(含整車與CKD)18.4萬輛，同比增長77%，環(huán)比增長103%。其中，5月新能源車占出口總量的21.2%，貢獻顯著。

　　分析師觀點：5月乘用車銷量環(huán)比增長表明市場狀況逐步好轉，出口方面增長強勢，為乘用車市場注入新活力。進入六月，隨著汽車類消費刺激措施的落地見效，乘用車銷量有望進一步增加，提振市場信心，增加汽車制造類用鋼需求，利好鋼價。

　　鋼材市場價格

　　今日鋼價下跌

　　螺紋鋼24個市場中，無上漲，19個市場下跌10-50，20mmHRB400E平均價格4757元/噸,均價較上個交易日下調29元/噸;

　　熱卷24個市場中，無上漲，23個市場下跌10-80，4.75熱軋板卷平均價格4858元/噸,較上個交易日下調33元/噸;

　　中厚板22個市場中，無上漲，16個市場下跌10-50，14-20mm普中板平均價格5100元/噸,較上個交易日下調19元/噸。

　　今日共25家鋼廠調價，其中：

　　下調20家，占比80%，調價幅度20-50元/噸;跌幅最大為長江鋼鐵建材;

　　上調無;

　　平穩(wěn)5家，占比20%。

　　期鋼今日下跌

　　今日螺紋主力期貨跌95，收報4691，跌幅1.98%;熱卷主力跌92，收報4780，跌幅1.89%;焦炭主力漲29，收報3695，漲幅0.79%;焦煤主力跌12，收報2869.5，跌幅1.85%;鐵礦石跌17.0，收報903.5，跌幅1.85%。

　　鋼材價格預測

　　湖南螺旋鋼管廠家指出，當前政策利好已基本消化完，鋼價波動回歸基本面。供需情況來看，當前鋼廠產量環(huán)比穩(wěn)中有升;但需求尚無明顯起色，貿易商心態(tài)轉弱，市場成交維持同期低位。同時，高爐開工率處于高位，利潤壓力和減產動力都在增大，鐵礦需求面臨一定壓制，短期內原料有一定的共振下跌空間。另外，鋼材總體庫存壓力仍處高位，在鐵礦石共振、弱需求和高庫存的現(xiàn)實壓力的博弈下，預計明日鋼價繼續(xù)下調。