螺旋管價格突破十年新高，如何遏制瘋漲的鐵礦石？

　　近期，螺旋管價格一漲再漲，原材料鐵礦石價格也距2020年平均108美元每噸的價格漲到了 210美元每噸的歷史高位，無論是中國還是美國，似乎都陷入了鋼材短缺的“困境”，一貫“質(zhì)優(yōu)價廉”的基礎(chǔ)金屬似乎也披上了貴金屬的屬性。那么全球鋼材、鐵礦石價格持續(xù)高漲的背后邏輯是什么?深層次的原因又是什么?鋼價高企會對我們帶來怎樣的不利影響?該如何遏制高昂的鋼鐵價格?

　　一、國內(nèi)鋼廠大面積漲價，背后原因是什么?

　　近 期，國內(nèi)多個鋼廠也在不斷提價，超過90余家鋼廠主動上調(diào)廢鋼收購價，以爭取原材料的貨源，出廠鋼材價格也連續(xù)攀升至5350元每噸。國內(nèi)鋼材價格連續(xù)上 調(diào)是國際和國內(nèi)多方面因素造成的。國際層面，原材料鐵礦石的價格節(jié)節(jié)攀升，直接導(dǎo)致鋼廠的成本大幅上升;國內(nèi)層面，由于環(huán)保原因，部分鋼廠被限產(chǎn)減產(chǎn)，鋼 鐵產(chǎn)能難以滿足日益增長的鋼鐵需求。由于國內(nèi)經(jīng)濟提振有力，復(fù)蘇態(tài)勢明顯，國內(nèi)新基建發(fā)展形勢一片良好，鋼鐵需求穩(wěn)步提升。

　　實際上，鋼鐵的消費需求上升、鐵礦石價格虛高以及國內(nèi)煉鋼廠產(chǎn)能不足只是鋼價高昂的一部分原因，另一部分隱含因素是，眾多鋼鐵企業(yè)和中間商看到短期內(nèi)鋼鐵價格還會保持上漲趨勢，因此大量囤積鋼材以牟取利益，這也是實際鋼材庫存偏高，但市場供應(yīng)量較低的深層次原因。

　　憑借著今年國內(nèi)鋼材緊俏的行情，以往因為產(chǎn)能過剩而一直虧損的鋼鐵企業(yè)，今年大多都實現(xiàn)了盈利，國內(nèi)30多家鋼鐵企業(yè)第一季度均盈利頗豐，其中寶鋼第一季度凈利潤超過50億元，這在以往是非常罕見的。

　　綜合來看，中國經(jīng)濟在后疫情時代復(fù)蘇有力，疊加鐵礦石價格高企，國內(nèi)供應(yīng)商產(chǎn)能不足，多方因素導(dǎo)致了國內(nèi)鋼鐵價格的瘋狂行情。

　　二、美國也缺鋼鐵?全球陷入缺鋼模式?

　　根 據(jù)美國鋼鐵行業(yè)協(xié)會分析，近期美國鋼材也陷入供應(yīng)短缺和價格瘋漲。根據(jù)美國媒體報道，當(dāng)前美國熱軋鋼卷的價格已經(jīng)達到每噸1500美元的高位，這已經(jīng)觸及 美國熱軋鋼卷的歷史高位，相當(dāng)于近20年平均價格水平的3倍。2020年，由于疫情影響生產(chǎn)消費及經(jīng)濟低迷，熱軋鋼曾觸及460美元每噸的歷史低位，而僅 僅不到一年時間，

　　熱軋鋼已經(jīng)漲超1000美元，鋼鐵價格經(jīng)歷了過山車般的走勢。那么美國鋼鐵市場為何也會如此緊俏和恐慌?其中的原因是什么?

　　一方面，拜登政府不斷推出大規(guī)模的財政刺激政策，包括第一波1.9萬億“直升機撒錢”的補貼計劃以及第二波3萬億的基建刺激計劃，貨幣政策的大水漫灌直接導(dǎo) 致全球范圍內(nèi)的通脹，這是導(dǎo)致鋼鐵價格快速上浮的第一層因素。另一方面，拜登的基建刺激計劃涵蓋橋梁、高速公路、車站、機場、港口等多項基建重建和翻新計 劃，這些都將導(dǎo)致美國對鋼材的需求預(yù)期飆升，這在期貨市場也直接導(dǎo)致了價格的快速上漲。美國行業(yè)分析師表示，美國和全球鋼鐵市場的“恐慌情緒”正在蔓延， 也在助推美國鋼鐵行情不斷緊張。

　　三、高昂的鐵礦石價格對我們產(chǎn)生怎樣的不利影響?如何遏制高昂鋼材價格?

　　全球鐵礦石價格持續(xù)上漲是推升國內(nèi)鋼鐵價格上漲的直接原因，而鐵礦石的定價壟斷體系是支撐高昂鐵礦石價格的根本原因。

　　2020年全年普氏礦石價格指數(shù)均值為108美元每噸，而2021年5月，普氏礦石價格指數(shù)已經(jīng)突破歷史最高值達到210美元每噸。

　　全球主要鐵礦石供應(yīng)主要集中在淡水河谷、力拓、必和必拓和FMG四大礦商手中，而我國鐵礦石高度依賴進口，僅巴西和澳大利亞就占據(jù)了我國鐵礦石供應(yīng)80%以上的份額。由于資源過度集中，全球四大礦商對鐵礦石定價具有絕對的話語權(quán)。

　　盡 管目前全球疫情得到有效控制，經(jīng)濟形勢也在一定程度上得到復(fù)蘇，但復(fù)蘇的態(tài)勢和全球包括中美的基建需求，遠遠達不到支撐210美元每噸鐵礦石的程度，所 以，鐵礦石的價格毫無疑問已經(jīng)嚴重背離了當(dāng)前的基本面，當(dāng)前鐵礦石如此高昂的價格是壟斷性定價體系、資本市場炒作的結(jié)果。

　　高昂的鐵礦石價格將對我們帶來哪些不利影響?

　　一 是高昂的礦石價格將傳導(dǎo)至鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的各個方面。高昂的鐵礦石將嚴重壓縮下游煉鋼企業(yè)的利潤空間，鋼鐵企業(yè)為了盈利不得不提高鋼鐵價格，然而鋼鐵價格的提 升，最終必然會傳導(dǎo)至產(chǎn)業(yè)鏈的下游，最終傳導(dǎo)至消費者手中。一切用到鋼材的終端產(chǎn)品價格均會受到影響，例如：鐵軌、列車的造價上升;建筑、建材的價格上 升;汽車的造價上升;小到不銹鋼的刀具、保溫杯都會受到鋼材價格波動的影響。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，包括寶鋼、包鋼、山東鋼鐵、南鋼股份、杭鋼股份在內(nèi)的多家鋼鐵 企業(yè)，其鐵礦石原材料支出一項，就比2019年高出30%。

　　二是鋼材是重要的基礎(chǔ)物資，其價格大幅上升必然導(dǎo)致一定程度的通貨膨脹，這一通貨膨脹會進行橫向傳導(dǎo)，間接拉升物價，包括糧食、蛋、奶、油等關(guān)乎民生的重要物資。

　　三是高昂的礦價、鋼材價格不利于國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的高效化、環(huán)保化改革，高昂的鋼鐵價格會讓那些低效、高耗能的鋼鐵生產(chǎn)線依然有利可圖，這不利于倒閉鋼鐵企業(yè)投入精力更新技術(shù)和設(shè)備，向低耗能和高效化發(fā)展。

　　四是鐵礦石的價格還會嚴重沖擊制造業(yè)，由于鋼材價格上漲，導(dǎo)致眾多以鋼材作為原材料的下游制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)積極性下滑，在當(dāng)前的高鋼價下，必然導(dǎo)致終端價格上調(diào)，例如，建材企業(yè)、車企等等，不排除這些下游企業(yè)會暫時限產(chǎn)，觀望鋼材價格回歸合理區(qū)間后，再進行正常生產(chǎn)。

　　四、鐵礦石高價的局面還會持續(xù)多久?如何應(yīng)對鋼鐵價格對我們帶來的負面影響?

　　長沙鋼管廠家認為，短期來看，由于高利潤的驅(qū)使，澳大利亞、巴西等四大礦商不會大幅增產(chǎn)，隨著國際疫情形勢、經(jīng)濟復(fù)蘇步伐得到進一步的改善，全球?qū)τ阡摬牡南M也會持續(xù)緩慢增 長，2021年全年鐵礦石依舊會保持高價位區(qū)間。中長期來看，基建宏利釋放以及刺激政策效力減退后，鋼鐵消費會陷入下滑態(tài)勢，屆時鐵礦石會受到較大沖擊， 逐步回歸理性區(qū)間。四大礦商也會告別暴利模式。

　　對于當(dāng)前的高價格，一是我們應(yīng)當(dāng)充分尋找四大礦商之外的替代來源，或者將澳大利亞的鐵礦石份 額逐步轉(zhuǎn)向巴西，通過中國巨大的買方實力來攪動澳大利亞與巴西之間的礦石價格競爭，擾動當(dāng)前四大礦商壟斷式的定價體系。二是我們應(yīng)充分打擊在當(dāng)前高鋼價下 的鋼材囤積行為，盡可能在國內(nèi)市場釋放鋼材庫存，緩解鋼鐵緊缺的局面。