螺旋管廠家看鋼鐵強(qiáng)國(guó)行穩(wěn)致遠(yuǎn)
日期 : 2019-10-23標(biāo)簽: 螺旋管廠家|螺旋管供應(yīng)價(jià)格
螺旋管廠家得知：你知道中國(guó)是哪一年成為世界第一大產(chǎn)鋼國(guó)的？中國(guó)現(xiàn)在一年的鋼產(chǎn)量有多少？占全世界的比例有多大？中國(guó)都能生產(chǎn)哪些鋼？這些鋼都用在了什么地方？正在北京展覽館舉辦的“偉大歷程輝煌成就——慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年大型成就展”上，這些問(wèn)題或許都能找到答案。
數(shù)據(jù)顯示，1949年，中國(guó)鋼產(chǎn)量只有15.8萬(wàn)噸。1996年，中國(guó)鋼產(chǎn)量突破1億噸，僅用47年就成為全球第一產(chǎn)鋼大國(guó)，實(shí)現(xiàn)了幾代國(guó)人的夢(mèng)想。2018年，中國(guó)鋼產(chǎn)量達(dá)到9.28億噸，占世界鋼產(chǎn)量超過(guò)50%，產(chǎn)量較1949年激增5873倍，徹底結(jié)束了中國(guó)鋼鐵供不應(yīng)求的歷史。
“70年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了舉世矚目的成就，鋼鐵工業(yè)順應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展壯大，既為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要基礎(chǔ)原材料保障，也得益于國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶來(lái)的巨大機(jī)遇?！币晃粎⒂^展覽的鋼鐵業(yè)內(nèi)人士對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示。
70年崢嶸歲月
回顧新中國(guó)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展史，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，那是一段多么漫長(zhǎng)的崢嶸歲月。
1949年新中國(guó)成立時(shí)，我國(guó)鋼鐵工業(yè)的基礎(chǔ)十分薄弱，全國(guó)幾乎沒(méi)有一家完整的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。1949年中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量只有15.8萬(wàn)噸，居世界第26位，不到當(dāng)時(shí)世界鋼鐵年總產(chǎn)量1.6億噸的千分之一。
新中國(guó)成立后，鋼鐵工業(yè)開始逐步得到恢復(fù)和發(fā)展，在蘇聯(lián)援助下，建設(shè)了鞍鋼、武鋼、包鋼等鋼鐵廠。
建國(guó)初期，國(guó)家確立了“以鋼為綱”的工業(yè)發(fā)展指導(dǎo)方針。雖然其中走了許多彎路，但經(jīng)過(guò)全國(guó)上下的努力，在這一階段中國(guó)鋼鐵工業(yè)的產(chǎn)量和產(chǎn)值都大幅增長(zhǎng)。1978年，鋼鐵產(chǎn)量為3178萬(wàn)噸，居世界第5位，占當(dāng)年世界鋼鐵產(chǎn)量的4.42%。
1979年以后，我國(guó)逐步走上了改革開放和建設(shè)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的道路，鋼鐵工業(yè)獲得了快速發(fā)展的極好機(jī)遇和強(qiáng)大的內(nèi)在動(dòng)力，國(guó)家新建了寶鋼、天津鋼管等大型現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)。又對(duì)一些老企業(yè)挖潛改造，我國(guó)鋼產(chǎn)量以每年400萬(wàn)噸到500萬(wàn)噸的速度快速增長(zhǎng)。
20世紀(jì)90年代以來(lái)，中國(guó)鋼鐵工業(yè)飛速發(fā)展，鋼產(chǎn)量從1990年的6535萬(wàn)噸，以每年增長(zhǎng)600萬(wàn)噸至700萬(wàn)噸的速度大幅度增長(zhǎng)。1996年，中國(guó)鋼產(chǎn)量突破1億噸，成為全球第一產(chǎn)鋼大國(guó)。
在國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的拉動(dòng)下，中國(guó)鋼產(chǎn)量于2003年突破2億噸，2005年突破3億噸，2006年突破4億噸，2008年突破5億噸，2010年突破6億噸，2012年突破7億噸，2013年突破8億噸，2018年達(dá)到9.28億噸，占世界鋼產(chǎn)量超過(guò)50%。
“新中國(guó)鋼鐵工業(yè)70年的發(fā)展，取得的成就有目共睹、舉世公認(rèn)。70年來(lái)，從缺鐵少鋼到全球第一，中國(guó)鋼鐵工業(yè)建立起全世界規(guī)模最大的現(xiàn)代化鋼鐵生產(chǎn)體系?！敝袊?guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，太鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記高祥明自豪地說(shuō)。
有“量”更有“質(zhì)”
成就展上，高速鐵路、高速公路、城市軌道交通、民航機(jī)場(chǎng)、電站電網(wǎng)，以及汽車、船舶、家用電器的展板和模型前，參觀者絡(luò)繹不絕。
大國(guó)崛起，鋼鐵工業(yè)功不可沒(méi)?！敖刂?018年底，我國(guó)已累計(jì)生產(chǎn)了121.8億噸鋼，其中改革開放以來(lái)共生產(chǎn)了114.6億噸。這些鋼材有力地支撐了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為在國(guó)慶70周年大閱兵上亮相的各類新型裝備提供了強(qiáng)大支撐。”中國(guó)金屬學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士干勇坦言，“可以說(shuō)，沒(méi)有這些鋼，就沒(méi)有3萬(wàn)公里的高速鐵路、14.35萬(wàn)公里的高速公路，就不可能有6000多公里的城市軌道交通，就不可能有230多個(gè)民航機(jī)場(chǎng)，就不可能年產(chǎn)2900萬(wàn)輛汽車；我國(guó)也不可能成為全球第一造船大國(guó)、第一家用電器制造大國(guó)、第一工程機(jī)械制造大國(guó)、第一發(fā)電和變電設(shè)備制造大國(guó)，以及200多種工業(yè)品產(chǎn)量居全球第一的制造業(yè)大國(guó)?！?/span>
回顧新中國(guó)成立之初，我國(guó)僅有7座高爐、12座平爐、22座小電爐，只能冶煉100多個(gè)鋼種、軋制400多個(gè)品種規(guī)格的鋼材。
直到1978年，我國(guó)鋼廠的生產(chǎn)流程結(jié)構(gòu)和工藝裝備水平仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)外，煉鐵大多是幾十、幾百立方米的小型高爐，煉鋼以平爐、側(cè)吹轉(zhuǎn)爐為主，鋼鐵產(chǎn)品則是以螺紋鋼、盤條、窄帶鋼等為主，缺乏現(xiàn)代化的板管材。
改革開放后，中國(guó)鋼鐵工業(yè)迎來(lái)了發(fā)展歷史上的黃金時(shí)期。以武鋼一米七軋機(jī)工程和寶鋼建設(shè)為標(biāo)志，從引進(jìn)、吸收、創(chuàng)新起步，以“引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)線，提高自動(dòng)化水平”為路徑，開啟了我國(guó)鋼鐵工業(yè)現(xiàn)代化之路。
上世紀(jì)80年代和90年代，又以“提高全連鑄比、提高板管比”作為重要的技術(shù)突破方向。
進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)鋼鐵工業(yè)開始注重集成創(chuàng)新、自主創(chuàng)新，流程和裝備技術(shù)向著大型化、高效化、自動(dòng)化、長(zhǎng)壽化和生產(chǎn)過(guò)程環(huán)境友好化的方向加速發(fā)展，產(chǎn)品則向高端化方向加速發(fā)展。
特別是近10年來(lái)，中國(guó)鋼鐵工業(yè)在船用高強(qiáng)度寬厚板、高檔汽車用板和汽車零部件用鋼、工程機(jī)械和高層建筑用高強(qiáng)度厚鋼板、時(shí)速350千米高速鐵路鋼軌、高速動(dòng)車組用鋼等高端產(chǎn)品上均實(shí)現(xiàn)了重大突破，有力支撐了我國(guó)機(jī)械、汽車、造船、家電、石油、電力、鐵路等行業(yè)對(duì)鋼鐵材料的需求。其中，我國(guó)生產(chǎn)的部分鋼材品種達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，為“中國(guó)制造”提供了堅(jiān)實(shí)的原材料基礎(chǔ)。
打造“未來(lái)鋼廠”
前些年一提到鋼鐵，許多人腦海中自然會(huì)浮現(xiàn)出“產(chǎn)能過(guò)?！薄碍h(huán)境污染”等詞語(yǔ)。對(duì)此，高祥明并不諱言，“當(dāng)然，回顧70年的發(fā)展變遷，我國(guó)鋼鐵工業(yè)也經(jīng)歷了一些波折。特別是鋼鐵工業(yè)在高速發(fā)展時(shí)期積累的產(chǎn)能過(guò)剩、負(fù)債率過(guò)高、節(jié)能環(huán)保還不能很好地滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要等突出問(wèn)題，需要花大力氣去解決?！?。
進(jìn)入新時(shí)代，創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享，成為鋼鐵人的信念、堅(jiān)守。2016～2018年，作為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的先行者，中國(guó)鋼鐵行業(yè)累計(jì)壓減粗鋼產(chǎn)能1.5億噸以上，提前兩年完成“十三五”去產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)，并且徹底清除了“地條鋼”毒瘤，市場(chǎng)環(huán)境明顯改善。中國(guó)有效化解鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能，為全球鋼鐵市場(chǎng)回暖做出了重大的貢獻(xiàn)。
實(shí)施超低排放、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，中國(guó)鋼鐵綠色發(fā)展成效顯著。2005～2018年，中鋼協(xié)重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)噸鋼二氧化硫排放量由2.83千克下降到0.53千克，削減幅度高達(dá)81.3%；噸鋼煙粉塵排放量由2.18千克下降到0.56千克，削減幅度為74.3%。
對(duì)于鋼鐵工業(yè)的未來(lái)，業(yè)內(nèi)人士做了這樣的描繪：未來(lái)鋼廠，將是一座城市的綠肺，將是5G應(yīng)用的引領(lǐng)者，將實(shí)現(xiàn)全生命周期過(guò)程的實(shí)時(shí)、智能、可控，讓一切過(guò)程盡在掌握。
這一場(chǎng)景并不遙遠(yuǎn)——在全球第二大鋼鐵企業(yè)寶鋼股份冷軋廠C008熱鍍鋅智能工廠你會(huì)看到，偌大的車間，無(wú)人車穿行其中，一臺(tái)臺(tái)機(jī)器人操作整齊劃一，充滿力量的美感。生產(chǎn)線上基本見不到工人，操作人員坐在屏幕前，“像打游戲一樣”完成生產(chǎn)。而且，寶鋼的寶山基地已經(jīng)部署了中國(guó)聯(lián)通的5G網(wǎng)絡(luò)，在湛江東山基地部署了中國(guó)移動(dòng)的5G網(wǎng)絡(luò)。在這兩個(gè)基地，目前已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程“一鍵煉鋼”。螺旋管廠家會(huì)一直關(guān)注此事！
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