11月末,上海鋼聯(lián)首席分析師汪建華在業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)召開(kāi)的鋼材市場(chǎng)行情分析會(huì)上,分享了他對(duì)12月份鋼材市場(chǎng)走勢(shì)的看法。
在供需基本面壓力不大的背景下,原燃料價(jià)格反彈將帶動(dòng)鋼材成本上升,受此影響,涂塑螺旋鋼管價(jià)格仍有階段性反彈空間,鋼材庫(kù)存仍有下降空間,具體品種走勢(shì)和區(qū)域市場(chǎng)走勢(shì)將出現(xiàn)分化。
“觀(guān)察需求的一個(gè)先行指標(biāo)是BDI(波羅的海干散貨指數(shù))?!蓖艚ㄈA介紹,截至11月24日,BDI達(dá)到2102點(diǎn),與前一周相比增長(zhǎng)15%,接近近年來(lái)的最高位(今年10月18日最高達(dá)到2105點(diǎn))。同時(shí),中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)從今年10月13日951.65點(diǎn)的低位,回升至11月24日1037.8點(diǎn)的水平,這說(shuō)明沿海散貨運(yùn)輸狀況好轉(zhuǎn)。
從中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)來(lái)看,今年10月下旬以來(lái),該指數(shù)觸底回升至876.74點(diǎn)?!斑@說(shuō)明海外需求保持一定的局部回升態(tài)勢(shì),利好我國(guó)近段時(shí)間的出口。”汪建華接著介紹,“從中國(guó)進(jìn)口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)來(lái)看,該指數(shù)最近一周才開(kāi)始有所反彈,這說(shuō)明內(nèi)需仍然較弱。”
“資金面好轉(zhuǎn),意味著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有所增強(qiáng)?!蓖艚ㄈA預(yù)計(jì),12月份的鋼材需求仍具有一定韌性,但要防止出現(xiàn)“供給強(qiáng)于預(yù)期、需求弱于預(yù)期”的風(fēng)險(xiǎn)。
“考慮到秋冬季大氣污染防控、鋼企檢修增多及能耗雙控的影響,預(yù)計(jì)12月份市場(chǎng)供給有望小幅回落?!蓖艚ㄈA說(shuō),“不過(guò),在盈利面有所好轉(zhuǎn)的情況下,鋼企生產(chǎn)積極性仍然較強(qiáng)?!?/span>
他認(rèn)為,進(jìn)入12月份,鋼材成本上升或是繼續(xù)推高鋼材價(jià)格的主要因素。湖南600螺旋管廠(chǎng)家據(jù)悉,截至11月24日,62%鐵礦粉均價(jià)環(huán)比上漲11美元/噸,焦炭綜合價(jià)格漲幅超過(guò)100元/噸。“僅從這兩項(xiàng)看,12月份的鋼企噸鋼成本普遍增加150元~200元?!蓖艚ㄈA說(shuō),“如果把12月份前后的焦煤、焦炭?jī)r(jià)格漲幅算進(jìn)去,成本增幅可能會(huì)更大?!?/span>
“在供需基本面壓力不大的背景下,鋼企通過(guò)調(diào)價(jià)轉(zhuǎn)嫁成本的動(dòng)能增強(qiáng),雖然不一定能完全轉(zhuǎn)嫁成本,但在目前價(jià)格基礎(chǔ)上抬升100元/噸~200元/噸是完全有可能的。”他說(shuō)。此外,鋼材期現(xiàn)基差修復(fù)也將對(duì)12月份鋼材市場(chǎng)形成利好。
汪建華表示,總體來(lái)看,在利好政策逐步落地帶來(lái)的情緒向好修復(fù)下,供需基本面壓力不大,12月份的鋼材市場(chǎng)雖然會(huì)有所調(diào)整,但也有轉(zhuǎn)嫁成本的空間。
他建議,有利潤(rùn)或邊際貢獻(xiàn)的鋼企積極生產(chǎn),可以適當(dāng)調(diào)價(jià),積極銷(xiāo)售;貿(mào)易商要逐步減少存貨,耐心等待時(shí)機(jī);終端企業(yè)也要適當(dāng)減少庫(kù)存,謹(jǐn)防供需矛盾加劇。