進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 螺旋焊管 “冬儲(chǔ)”何時(shí)開始？

　　時(shí)至12月中旬，2021年已經(jīng)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)。從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上來看，現(xiàn)在已經(jīng)步入了“冬儲(chǔ)”時(shí)節(jié)。但從目前來看，螺旋焊管市場對于“冬儲(chǔ)”的熱情并不高漲。到底是什么阻礙了大家“冬儲(chǔ)”的腳步?

　　“冬儲(chǔ)”顧名思義就是鋼貿(mào)商在每年冬季低價(jià)購入一些鋼材進(jìn)行提前儲(chǔ)備，待來年市場行情啟動(dòng)、價(jià)格回暖后銷售，從中賺取利潤。因此，“冬儲(chǔ)”價(jià)格是大家普遍關(guān)心的問題。2020年底，就因?yàn)殇搩r(jià)居高不下，導(dǎo)致進(jìn)行“冬儲(chǔ)”的人較少;在2021年上半年行情啟動(dòng)后，鋼價(jià)一路上漲，沒有進(jìn)行“冬儲(chǔ)”的鋼貿(mào)商們只能感慨“手無寸鐵”，無限后悔。

　　而今年的鋼價(jià)依然處于較高的位置，比去年乃至近十年同期水平都要高，因此市場依然較為“恐高”。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，12月14日，國內(nèi)十大重點(diǎn)城市三級螺紋鋼(Φ25mm)平均價(jià)格為4825元/噸，與前一日持平。

　　今年10月份至11月份的鋼價(jià)降幅非常大，僅次于2008年的金融危機(jī)，降價(jià)的速度甚至已經(jīng)超過了金融危機(jī)。鋼價(jià)在短期內(nèi)出現(xiàn)了超過千元/噸的跌幅，其實(shí)已經(jīng)為“冬儲(chǔ)”帶來了安全的鋪墊。

　　除了價(jià)格外，來年的需求也是大家重點(diǎn)考慮的因素之一。今年以來，整體的房地產(chǎn)投資增速和全國固定資產(chǎn)投資呈現(xiàn)下降的趨勢，尤其進(jìn)入下半年后，降幅更為明顯;導(dǎo)致整體的鋼鐵需求持續(xù)疲軟，即便是“金九銀十”施工旺季鋼鐵需求也沒有出現(xiàn)明顯恢復(fù)。在此影響下，市場對于明年整體需求信心不足，從而導(dǎo)致“冬儲(chǔ)”遲遲難以啟動(dòng)。

　　其實(shí)從近期國家出臺(tái)的政策來看，未來的鋼鐵需求還是值得期待的。日前，國家對于融資貸款方面有放松的預(yù)期，為房地產(chǎn)行業(yè)帶來了“松綁”的積極信號(hào)，這對于未來房地產(chǎn)投資將起到一定的拉動(dòng)作用。同時(shí)，在12月13日，有消息稱日前財(cái)政部已向省級財(cái)政部門下達(dá)了2022年提前批專項(xiàng)債和一般債額度，具體規(guī)模尚未披露。但業(yè)內(nèi)人士根據(jù)此前全國人大常委會(huì)的授權(quán)估算，2022年可提前下達(dá)的專項(xiàng)債最高額度為2.19萬億。隨著提前批專項(xiàng)債的落地對于基建成本投資將會(huì)產(chǎn)生一定的帶動(dòng)作用。

　　此外，今年在壓減鋼鐵產(chǎn)量的政策影響下，鋼鐵產(chǎn)量出現(xiàn)了明顯下降。1—10月份，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量同比下降了0.7%，日產(chǎn)水平更是從4月份326萬噸的最高點(diǎn)，下降至10月份的230萬噸，降幅非常明顯。而11月份的粗鋼日產(chǎn)水平或?qū)⒌陀?0月份，預(yù)計(jì)在223萬噸左右。按照10月份、11月份產(chǎn)量估算，隨著冬奧會(huì)的開始，疊加銷售淡季因素影響，今年鋼產(chǎn)量較去年預(yù)計(jì)下降4-5%，或?qū)⒊霈F(xiàn)2015年以來首次產(chǎn)量負(fù)增長。在長時(shí)間且大幅度的減產(chǎn)之下，將對于明年年初鋼市的供需關(guān)系起到很好的改善作用。

　　那么，現(xiàn)在是不是冬儲(chǔ)時(shí)機(jī)?隆盛達(dá)螺旋管廠家認(rèn)為，雖然現(xiàn)在有很多利好條件，但也不能不顧一切地進(jìn)行存貨，“冬儲(chǔ)”最終取決于從現(xiàn)在到入冬之前的價(jià)格，只有達(dá)到大家的心理價(jià)位時(shí)才是最好的“冬儲(chǔ)”時(shí)機(jī)。