小口徑螺旋管資訊：鋼鐵助推未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展
日期 : 2019-07-02標(biāo)簽: 小口徑螺旋管|小口徑螺旋管廠家|小口徑螺旋管價(jià)格
小口徑螺旋管得知：全球出行產(chǎn)業(yè)的革命正如火如荼地進(jìn)行著，電動(dòng)汽車(chē)比以往更加美觀高效，性能也更高。在政府推出綠色交通的政策支持下，未來(lái)五年，電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量將大幅增加。在歐洲，2018年電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量飆升至100多萬(wàn)輛，而中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)領(lǐng)跑。
近年來(lái)，與鋁材相比，鋼材因成本更低、強(qiáng)度更高，在降低車(chē)輛重量時(shí)，仍保證車(chē)輛的安全性等眾多優(yōu)勢(shì)，成為電動(dòng)汽車(chē)制造商首選材料。例如先進(jìn)高強(qiáng)度鋼極大地降低車(chē)身重量的同時(shí)，乘客安全性得到提高。
電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉將其首款面向大眾市場(chǎng)的車(chē)型Model3由全鋁車(chē)身轉(zhuǎn)向了鋼鋁車(chē)身。其他選擇使用鋼材的汽車(chē)制造商包括日產(chǎn)汽車(chē)推出的Leaf車(chē)型—全球最暢銷(xiāo)的全電動(dòng)汽車(chē)，以及大眾的e-Golf。
電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)也依賴(lài)于鋼材。電工鋼具有獨(dú)特的磁性能，是制造變壓器和發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵材料。電工鋼也是制造電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)的核心材料。電工鋼性能直接影響電機(jī)的效率，進(jìn)而影響電動(dòng)汽車(chē)行駛里程。
工業(yè)機(jī)械中使用的電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速通常為5000-8000轉(zhuǎn)/分之間，但電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)可以達(dá)到這一速度的四倍。由此產(chǎn)生的巨大熱量，可能增加鐵損（電機(jī)自身?yè)p耗），從而影響車(chē)輛性能。在高轉(zhuǎn)速下，電機(jī)組件將承受極端機(jī)械應(yīng)力，而電工鋼因其具有高耐久性成為制造商的選擇。
2015年，鋼鐵制造商蒂森克虜伯公司開(kāi)發(fā)了一種新型電工鋼，提升了電動(dòng)汽車(chē)的性能標(biāo)準(zhǔn)。與傳統(tǒng)鋼材制成的電機(jī)相比，其鐵損降低了近30%。另外，它還表現(xiàn)出極高的強(qiáng)度，有助于打造更加緊湊的高速電機(jī)，在降低重量的同時(shí)，減少空間占用。
小口徑螺旋管了解到，隨著電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越高效、受人歡迎以及價(jià)格實(shí)惠，建立一個(gè)全面的充電網(wǎng)絡(luò)卻成為影響電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)的障礙。就目前情況看來(lái)，充電基礎(chǔ)設(shè)施還不能滿足需求。事實(shí)上，根據(jù)總部位于倫敦的科學(xué)軟件公司EmuAnalytics發(fā)布的一項(xiàng)近期研究表明，預(yù)計(jì)到2020年，電動(dòng)汽車(chē)所需的充電樁數(shù)量將出現(xiàn)83%的缺口。這可能會(huì)導(dǎo)致充電站嚴(yán)重?fù)矶隆?/span>
電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)采用電工鋼打造，主要基于電工鋼具有的獨(dú)特磁性能
為了解決這一障礙，人們開(kāi)始探索多種電動(dòng)汽車(chē)充電方案，而鋼材往往是其中的關(guān)鍵部件用材。CHAdeMO等充電系統(tǒng)等正在引領(lǐng)潮流，許多制造商——包括日產(chǎn)、三菱和特斯拉在內(nèi)的許多電動(dòng)汽車(chē)制造商都在投資這種充電模式。
CHAdeMO充電站的制造商們使用鋼材作為充電器的外殼，這是因?yàn)樗膹?qiáng)度和耐用性在任何天氣條件下都適用，即使在沿海城市這樣的鹽堿氣候條件下也有同等表現(xiàn)。隨著全球充電站數(shù)量的擴(kuò)張，包括向農(nóng)村和邊遠(yuǎn)地區(qū)的擴(kuò)張，一款低維護(hù)性甚至零維護(hù)性的堅(jiān)固鋼鐵外殼，將在電動(dòng)汽車(chē)的養(yǎng)護(hù)可靠性方面起到至關(guān)重要的作用。
雖然電動(dòng)汽車(chē)能夠讓未來(lái)變得更加環(huán)保，但是如果充電樁部署失敗，這可能對(duì)電動(dòng)車(chē)保有率產(chǎn)生沖擊。EmuAnalytics的首席執(zhí)行官RichardVilton認(rèn)為，解決這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵在于盡早投資擴(kuò)展充電網(wǎng)絡(luò)?！斑x擇這樣做的公司不僅可能成為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的全球領(lǐng)軍者，還可能在未來(lái)可持續(xù)發(fā)展中發(fā)揮推動(dòng)作用，”他總結(jié)道。
無(wú)論是提高效率，或是在保證安全性的前提下減輕負(fù)荷，亦或是啟用關(guān)鍵的充電基礎(chǔ)設(shè)施，鋼材都將在實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)革命上發(fā)揮重要作用。小口徑螺旋管廠家會(huì)一直關(guān)注此事！
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