成材基本面
元旦節(jié)后鋼材出現(xiàn)不同程度的累庫,累庫最多的為熱卷品種,其中螺紋、熱卷總庫存量分別為291.48萬噸、158.64萬噸,環(huán)比增加1.7%和14.4%。庫存拐點初現(xiàn),隨著消費淡季的來臨,未來1-2月都將進入累庫周期。
鐵礦石方面
大口徑螺旋鋼管廠家據(jù)悉,截至2020年12月31日,全國45個港口進口鐵礦庫存為12415.95,較上周增7.27;日均疏港量280.10降23.86。分量方面,澳礦5916.50增54.2,巴西礦4078.40降61.4,貿易礦6068.90增18.2,球團650.26降13.89,精粉1006.39降0.4,塊礦2251.28降62.03,粗粉8508.02增83.59;在港船舶數(shù)158增3條。(單位:萬噸)
鋼坯方面
2021年1月4日津冀鋼企即時不含稅鐵水成本3057,折合鋼坯含稅成本約3680,唐山方坯出廠價3810,盈利約130元/噸。庫存鐵水成本預計3132左右(不含稅),折合鋼坯含稅成本約3765,盈利約45元/噸。
宏觀資訊
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12月制造業(yè)、非制造業(yè)繼續(xù)穩(wěn)步復蘇
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生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展改革委等五部門31日聯(lián)合發(fā)布《關于規(guī)范再生鋼鐵原料進口管理有關事項的公告》
2021年新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%,自2021年1月1日起實施
元旦節(jié)后的開門紅有些黯淡,除了原料依舊堅挺外,其余成品材均出現(xiàn)不同程度的回落。而隨著春節(jié)的臨近,成品材的需求將繼續(xù)呈回落態(tài)勢。目前的涂塑螺旋管價格高位也打壓了一定商家的冬儲積極性,并且一月中旬左右工人也開始分流放假,短期長材相對承壓。對于板材來說近期需求也開始收縮,汽車、家電等制造業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均環(huán)比下降,特別是熱卷的供需傾斜較重,雖然制造業(yè)與出口景氣度仍將保持高位,但給現(xiàn)貨貿易商的可操作的時間也有限了,如果板材的累庫速度保持目前節(jié)奏話,短期仍有100左右的下跌空間。